ABD F-22 Raptor, Agresif Uçuş Manevraları Sırasında Yeni Düşük Gözlemlenebilir Sensör Podlarını Test Ediyor

ABD Hava Kuvvetleri'ne ait bir F-22A Raptor, Mojave Planespotting tarafından 25 Eylül 2026'da paylaşılan görüntülere göre, Edwards Hava Kuvvetleri Üssü yakınında kanat altına monte edilmiş düşük gözlemlenebilir sensör podlarıyla agresif manevralar yaparken görüntülendi. Army Recognition'ın 27 Eylül 2026 tarihli haberine göre uçuşlar, testlerin temel taşıma kapasitesinin ötesine geçerek yeni pasif sensörlerin zorlu muharebe manevraları sırasında etkin kalıp kalamayacağını kanıtlamaya yöneldiğini gösteriyor; bu da Raptor'a aktif radara bağımlı kalmadan tehditleri tespit edip izleyebilmesi için başka bir yol sunabilir.

Konfigürasyon, kızılötesi veya elektro-optik algılamayı radar, elektronik destek sistemleri ve harici hedefleme verileriyle birleştirerek F-22'nin tartışmalı hava sahasında düşük gözlemlenebilir uçakları avlama yeteneğini genişletebilir. Başarıyla entegre edilmesi halinde bu tür pasif algılama, F-47 dönemi öncesinde ağa bağlı, emisyon kontrollü hava muharebesine doğru daha geniş kaymayı destekleyerek Raptor'un hayatta kalabilirliğini ve hedefleme esnekliğini güçlendirecek.

25 Eylül'deki görüntüler, 19 Eylül'de FEVER21 çağrı işaretiyle uçan bir F-22'nin iki kanat altı podla görüntülendiği fotoğrafların ardından geldi; bu podlardan en az biri kızılötesi veya başka bir elektro-optik sensörle uyumlu şeffaf bir ön açıklığa sahipti. ABD Hava Kuvvetleri, iki muhafaza arasındaki tam işlevi, iç mimariyi veya görev dağılımını kamuoyuna açıklamadı.

Hükümet Hesap Verebilirlik Ofisi'nin (GAO) raporuna göre, daha önceki bir F-22 hızlı prototipleme çalışması 2024 yılında altı sensör geliştirme uçuş gösterisi gerçekleştirdi. Takip eden F-22 Sensör Geliştirmeleri (SeE) hızlı konuşlandırma programı, entegre kapasiteye geçiş için oluşturuldu. GAO'nun Temmuz 2026 değerlendirmesine göre, sensör geliştirme donanımı takılı ilk uçuş testi, bir alt bileşen arızası nedeniyle Mart'tan Mayıs'a kayarak Eylül'de planlanan mevcut tedarik aşaması tamamlanmadan önce mevcut test süresini azalttı.

Eylül konfigürasyonu, yılın başlarında görülen bir gelişim modeline de uyuyor. Army Recognition Group, 23 Mart 2026'da, 21 Mart'ta havacılık fotoğrafçısı Jarod Hamilton tarafından çekilen görüntülerin ardından, bir F-22A'nın gizli şekilli harici yakıt tankları ve görünüşe göre kızılötesi veya elektro-optik açıklığa sahip bir görev podu dahil olmak üzere yönlü görev podlarıyla uçtuğunu bildirmişti.

ABD, F-22'yi daha önceki bir teknolojik çağdan miras kalan bir uçak olarak değiştirilmeden halefinin gelmesini beklemesine izin vermek yerine, ondan muharebe faydası çıkarmaya devam ediyor. Pasif sensörler, geliştirilmiş elektronik koruma, yeni iletişim sistemleri, imza bilincine sahip harici yakıt taşıma ve devam eden yazılım modernizasyonu, Raptor'a giderek daha sofistike hava ve füze tehditlerine karşı daha fazla kalıcılık ve algılama esnekliği kazandırabilir. Bu arada ABD Hava Kuvvetleri, Yeni Nesil Hava Üstünlüğü (NGAD) ailesinin mürettebatlı merkez parçası olan F-47'yi de paralel olarak geliştiriyor.

Not: Kapak görseli, 2018 yılında Edwards Hava Kuvvetleri Üssü üzerinde uçan genel bir F-22 Raptor'u göstermektedir; söz konusu düşük gözlemlenebilir sensör podlarını içermemektedir.

Kaynak: Army Recognition, 27 Eylül 2026.